您現(xiàn)在的位置：
首頁 >
新聞中心> 讓你了解蔡司掃描技術(shù)
新聞中心
讓你了解蔡司掃描技術(shù)
發(fā)布日期：2022-07-06 13:25:53
30多年前蔡司推出了第一臺(tái)掃描系統(tǒng)，極大地改變了測(cè)量技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。從那以后，我們不斷改進(jìn)我們的測(cè)量技術(shù)和方法。憑借主動(dòng)掃描、VAST navigator導(dǎo)航器技術(shù)和FlyScan飛行掃描的應(yīng)用，蔡司奠定了坐標(biāo)測(cè)量技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者的地位。
接觸掃描的發(fā)明者
1974年，蔡司在精密測(cè)量實(shí)驗(yàn)室的坐標(biāo)測(cè)量中首次采用了掃描法。隨著1995年VAST probe的出現(xiàn)，這項(xiàng)技術(shù)立即成為工業(yè)和車間測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)。就經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)而言，沒有其他CMM廠商能與之匹敵。在全球范圍內(nèi)，約75%的已安裝掃描系統(tǒng)來自蔡司。
連續(xù)掃描不同于接觸探針系統(tǒng)的單點(diǎn)測(cè)量，可以連續(xù)檢測(cè)工件表面，從而快速捕捉大量的特征測(cè)量點(diǎn)。大量的科學(xué)研究表明，一個(gè)特征的不確定性與測(cè)量點(diǎn)數(shù)之間存在明顯的關(guān)系。
獨(dú)特的蔡司技術(shù):主動(dòng)掃描
大多數(shù)掃描系統(tǒng)是被動(dòng)的。它的力測(cè)量是由一個(gè)彈性平行四邊形產(chǎn)生的。由于被動(dòng)探頭的控制范圍較小，變化的力會(huì)對(duì)它們產(chǎn)生不同的影響，導(dǎo)致探頭彎曲較大，檢測(cè)誤差較大。因此，當(dāng)輪廓的曲率增加時(shí)，精度會(huì)降低。相反，蔡司使用主動(dòng)掃描探頭，如蔡司的VAST XT黃金探頭，連續(xù)測(cè)量探頭的偏轉(zhuǎn)。在材料的法線方向上主動(dòng)施加恒定的低電子力。例如，探頭沿橋梁加速度方向移動(dòng)。從而消除力測(cè)量的影響。因?yàn)榭梢员３中〉暮愣y(cè)量值。測(cè)量結(jié)果更加準(zhǔn)確。
蔡司VAST navigator導(dǎo)航器技術(shù)充分利用了主動(dòng)掃描技術(shù)的潛力。關(guān)鍵要素是測(cè)量方法的自動(dòng)生成:系統(tǒng)根據(jù)被測(cè)工件的公差要求，在達(dá)到要求精度的前提下，盡可能快地自動(dòng)測(cè)量。測(cè)量機(jī)的加速和減速是獨(dú)立進(jìn)行的。
切線高速掃描
實(shí)現(xiàn)從探測(cè)路徑到探測(cè)過程的連續(xù)運(yùn)動(dòng)，不需要遵循常規(guī)的中途停車機(jī)動(dòng)的方法。根據(jù)不同的操作要求，在相同的質(zhì)量水平下，這種方法比量規(guī)的測(cè)量誤差節(jié)省15-65分鐘。
螺旋掃描
由于采用了智能測(cè)量方法，浩瀚航海家技術(shù)可以在短時(shí)間內(nèi)對(duì)圓柱體進(jìn)行精確測(cè)量。與標(biāo)準(zhǔn)的掃描方法不同，這種方法使用連續(xù)的渦線掃描圓柱體，在測(cè)量操作過程中可以產(chǎn)生高精度、可重復(fù)性和良好的測(cè)量結(jié)果。
FlyScan—掃描中斷的輪廓。
FlyScan減少了多任務(wù)編程和測(cè)量的工作量，包括:
鉆孔掃描
齒輪掃描
斷續(xù)平面掃描
FlyScan就是可以在中斷的輪廓上繼續(xù)掃描。過去，測(cè)量一個(gè)法蘭時(shí)，需要16條掃描路徑來測(cè)量被鉆孔打斷的平面。而FlyScan只需要一條路徑。
